產(chǎn)品簡介：用瀝青灑布車將高黏瀝青粘接料、細(xì)集料分步撒布至原路面，使用膠輪碾壓回料車回收浮料，然后再用瀝青撒布車將界面保護(hù)劑撒到面層，形成兩油一石的超薄磨耗層，全施工過程僅需2-4個(gè)小時(shí)。根據(jù)路面情況、細(xì)集料的粒徑大小，可在原路面設(shè)計(jì)施工約2-3㎜（Ⅰ型）、4-6㎜（Ⅱ型）、8mm（Ⅲ型）三種不同厚度的磨耗層。

適用于：輕、中交通荷載公路；高速公路應(yīng)急車道；路邊角異形區(qū)抗滑修復(fù)。

性能優(yōu)勢：該技術(shù)可提高路面耐磨抗滑功能，消除行車安全隱患；增強(qiáng)路面防水性能、延長路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用；具有經(jīng)濟(jì)高效、美觀低噪、抗滑耐磨、封水可靠、性價(jià)比高、使用壽命長、延緩反射裂縫、快速開放交通、低碳環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

施工工藝流程：

1、同步撒布高黏瀝青粘結(jié)料與細(xì)集料；

2、膠輪碾壓（用30噸前五后六噴水霧膠輪壓路機(jī)，不間斷碾壓5-6遍，確保每一個(gè)角落壓實(shí)壓勻，尤其是搭接部位要碾壓到位）；

3、回收浮料（用無塵干洗回料車收集4-6遍，確保無余料堆積）；

3、噴灑界面保護(hù)；

4、膠輪二遍碾壓（待界面劑破乳后，膠輪再次碾壓2-3遍）；

5、施劃標(biāo)線（待路面形成一定強(qiáng)度后，或行車碾壓一夜后劃線）；

6、開放交通（不劃線時(shí)，膠輪碾壓完噴灑過界面劑的作業(yè)面后即可開放交通）。